为了保障交通参与者的安全性，国家出台了机动车交强险，每个车主都知道交强险是必须保的，但是并不一定知道交强险都管什么。简单来说，交强险是赔“别人”的车损，人伤及身故，这个赔偿额度会因责任划分不同而导致最高额度不同。但是在现在这个消费环境下，交强险的赔付额度不足以应对所有交通事故的赔付。
觉得交强险不够用的车主也会增加商业险。费改前的商业保险，大部分人都是选车损、三者、不计免赔，而很多老车主也会提醒新车主，保车险一定要保不计免赔。不计免赔是什么意思呢？通俗点讲，就是对一些免责条款做一个补充购买，达到出险赔付额度比较高的目的。
此外，原有的商业险，有关涉水、盗抢、玻璃、座位险等的赔付，都需要额外购买，如果没有加购则受损不能理赔。而费改之后，针对车辆本身的损失都被集合到了一起，现在的车损已经包括了原来的涉水、盗抢、玻璃等，光车损这一项，就已经包括了车辆本身的损失，也就不需要车主购买时再做细分，这点还是非常人性化的。
三者责任部分费改前后没有区别，但是随着交通事故赔付金额的增多，现在的保险公司基本不支持三者险20-50万之间的报价，业务员也会建议车主直接保万-万，而现在三者万和万相差的保费也并不多。不过，如果平日里出行的地方豪车比较多，个人建议三者起码万起。
这里需要一提的是，原有的座位险，只包含车上人员的伤亡赔偿。随着服务意识增强，各家保险公司都对座位险进行了修改，推出了“驾驶人意外套餐”简称“车驾意”。各家保险公司的车驾意内容都不尽相同，基本都包括车上人员的身故、伤残和医疗。有些比较全面的驾驶人意外套餐还能包括交通补助或者传染病身故赔偿等。因为内容的不同，驾驶人意外套餐的价格也不一样，车主可以根据自己的需求进行选择。
这里必须提到的是车险报价内有一个“附加医保外医疗费用责任险（三者）”，额度通常都是“共享保额”。因为这个附加险在车损和三者之外，不是每个报价员都会给客户加上，而客户自己可能也想不到主动加它。但是这里强调一点，交通事故一半都是外伤，几乎都会用到医保外用药，增加了这个附加险，赔偿额度就更高了。而这个附加险的售价非常便宜，只有几十块钱。
最后说的则是有关车辆折扣方面，这也是大家非常
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