封禁老年代步车,大爷大妈直发愁,我们要给

老年代步车是低速电动车的商业用词，它是指封闭的三轮或四轮电动车，因为受众群体主要是需要稳定性、舒适性好的老年人，所以又被称为老年代步车或“老头乐”，根据不完全统计，目前我国拥有超过万辆老年代步车在道路上行驶。虽然市场需求有，但是老年代步车一直都属于灰色代步工具，因为资质问题得不到相关部门的认可，从而导致老年代步车的生产、销售、上路都没有统一的规范标准，所以老年代步车不仅不需要考驾照、交保险，连基本的实名制登记牌照都没有。没有驾照和牌照的约束，老年代步车的驾驶行为就变得比较随意，驾驶完全靠个人的素质以及交通安全意识，但是人在没有约束的情况下，很难有高素质，而大多数使用者也都没有考过驾照，从而导致交通意识淡薄，那么妨碍机动车的出行甚至交通事故的发生就变得屡见不鲜。为了遏制老年代步车的事故，年12月开始，北京实施对老年代步车全面封禁，加大了上路行为的严查，但是毕竟没有牌照可以启动电子监控抓拍，人工核查总有落网之鱼，所以北京还从源头直接，线下实体店、电商平台全面禁止老年代步车的销售。不仅仅是北京，如今全国很多地方都已经明确，老年代步车没有在工信部备案，属于非法车型上路，所以各地都在严查，甚至还有安徽某地把封闭老年代步车进行“剃头”的做法，在没有标准规范出台之前，老年代步车无法上路俨然是事实。这样的做法打破了一直处在灰色管理老年代步车的出行，可以说是有人欢喜有人愁，欢喜的自然是和老年代步车同在马路上的其他车辆，尤其是汽车，老年代步车体积大、速度慢、不守规矩，让多人私家车“咬牙切齿”，如今得到了封禁上路，很多人欢喜雀跃，认为是办了一件大实事。有人欢喜就会有人愁，封禁老年代步车让大爷大妈直发愁，老年代步车因为不需要驾照，舒适度也不错，而且肯定会比公共交通更方便和快速，现在不允许使用，给习惯用老年代步车接孙子、医院造成了不方便。那么，最后小鑫聊聊，我们需要给老年代步车出路吗？其实个人觉得，老年代步车的存在是一种需求，有一句话说“存在即合理，只要不违法”，很明显老年代步车目前阶段属于不合法，但是一旦出台标准，让老年代步车能够有机会上牌、考驾照变得合法，那么依然是“存在即合理”，它的存在因为有市场需求，确实能解决部分人的出行需求，所以，还是需要给它一条“出路”的。那么，你觉得，应该给老年代步车出路吗？欢迎

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