据相关数据显示，截至年前三季度，我国新能源汽车保有量达万辆，占汽车总量的2.28%，市场渗透率达到12.7%，且有着逐年增加的趋势。由于新能源汽车与燃油车的构造差异，新能源汽车的电池系统、电机及驱动系统、其他控制系统等构成新的风险因素，自燃、爆炸等事故时有发生，传统车险产品无法完全满足新能源汽车风险管理需求。
基于此，中国保险行业协会与12月14日公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》，包括：《中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款(试行）》和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外 保险示范条款(试行）》。《中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款(试行）》分为主险和附加险，纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车等采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车均能投保。
主险包括《新能源汽车损失保险》、《新能源汽车第三者责任保险》、《新能源汽车车上人员责任保险》，三个险种相互独立，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。保障内容涵盖了车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统以及其他所有出厂时的设备，并在“意外事故”中明确包含了“起火燃烧”这一新能源汽车易发和常见的风险因素。
附加险共13项，各项附加险同样相互独立，但所有项目需配合主险一起投保，不能独立投保。其中《自用充电桩损失保险》和《自用充电桩责任保险》2项附加险是车险领域首次承保车外固定辅助设备。
同时，考虑到新能源汽车充电过程中的风险，保险协会还推出了《附加外部电网故障损失险》附加险，构建了更全面的新能源汽车保险体系。主险和附加险都全面覆盖了新能源车辆的全部使用过程，包括行驶、停放、充电及作业。
12月27日，上海保险交易所正式推出了新能源车险交易平台，基于以上条款的新能源汽车商业保险专属产品也正式上线，车主可在交易平台专属
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