有违法的地方就会有交警的存在，现在我国的机动车保有量已经达到前所未有的水平，各种电动代步工具的出现，使得交通参与状况变得越来越复杂。随着路上的车辆不断增多，交通违法问题也逐渐凸显，交警的查车频率随之增加。
现在开车上路经常可以看见交警在查车，尤其是对于电动车违规行为的查处，几乎是无处不在。在治理交通违法中，电子警察起到了非常重要的作用。电子眼采用车辆检测、自动控制、光电成像、网络传输、计算机等多种技术，可全天候监控记录道路上的违法信息。
但是，对于一些违规上路、无牌无照的电动车，电子眼无法对其形成威慑力，需要交警设点查处。不过，高频的查车引来了很多老百姓的抱怨。低速电动车上路被查，大爷指责交警：为啥厂家可以生产，我却不能开。
低速电动车多以老年代步车的身份出现，主要分为3轮和4轮两种。近年来，低速电动车上路之后发生了很多安全事故，引起了监管部门的重视。这种车的机构很简单，安全性能令人担忧。通常，厂家在设计的时候，只是简单地将原来两轮电动的配置套用到低速电动车上，通过改变电机控制器降低其行驶速度。
很多厂家为了追求经济利益，对低速电动车进行简配，车身质量越做越差。另外，目前市场上存在不少“卖羊头狗肉”的老年代步车，虽然号称低速电动车，但是速度过快，而且配置很低，给老年人、残疾驾驶者带来了严重的安全隐患。
今年，交管部门大规模整顿低速电动车，很多车辆因为违规不能再上路行驶，给老年朋友的出行带来了影响。不管是普通二轮电动车还是老年代步车，每一次加强监管和整顿都会引起人们的质疑。对于这类车辆，人们抱怨得最多的就是：为啥厂家能生产，老百姓买来却不能上路。
执法是本职工作，有违法就要查处，但是交警查车的时候也没少遇到一些蛮横的车主。这不，前几天一位交警在对老年代步车进行检查的时候，一位大爷就不乐意了，他的车买回来没有任何改装行为，而且自己上路也没有违反交通法规，凭啥不让开呢！大爷还指责交警：为啥他们不去查厂家？
交通参与行为是一个整体，厂家生产电动车的时候要肩负起一定的社会责任，保证产品合法合规，这对于老年朋友的安全至关重要。另外，笔者也认为，执法部门在加强监管的时候，应该加强源头治理，找到问题的关键和本质。对于老年代步车，大家有什么意见或看法？
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