车辆出事故，通知保险公司定损，然后送4S店维修，是个再平常不过的流程。但是各位车主有没有对其中的各个环节产生过疑问呢？前段时间，重庆的贾先生就因为不放心，带着自己从事汽修行业的朋友去验车，结果生出了疑问。
贾先生介绍，6月30号他驾车时，和一辆货车发生了碰撞，在通知车辆保险方----中国人民财产保险股份有限公司重庆分公司后，贾先生将车送到了江北盘溪的骏威上汽荣威4S店维修。
7月18号，贾先生接到通知，车辆已经维修完成，维修花费2万多元，都由保险公司承担。到了接车的时候，贾先生约上从事汽修行业的朋友一起到了4S店，仔细核对了保险确认书和4S店出具的维修结算单。
在保险确认书上，出现了两个前翼子板前下支架总成，空气滤清器总成和后氧传感器的内容；4S店的维修结算单，并没有后氧传感器；而在维修好的车辆中，两个前翼子板前下支架总成只更换了一个，空气滤清器总成和后氧传感器实际上并没有更换。
贾先生告诉记者，作为一个普通的消费者，不具备汽车的相关专业知识和经验，如果自己没有带懂行的朋友一起检查车辆，这次恐怕也很难发现问题。
记者和贾先生一起来到了大石坝骏威上汽荣威4S店。工作人员告诉记者，相关负责人当天没有上班，对三个实际没有更换，但在结算单据中显示已更换的配件，工作人员没有否认。但是他表示，这事保险公司也有责任。部分他们维修了的部件，没有出现在维修单上，4S店为此曾与保险公司沟通过，但是对方以“懒得做”为理由，没有对单子进行修改。
按照4s店工作人员的说法，保险公司出的损失确认书和4S店的维修结算单不一致，于是记者希望和工作人员一起核对这个结算清单，但这名工作人员拒绝了。并告知了领导的“意思”：不接受采访，走法律程序。
为了核实4s店的说法，记者通过电话，联系上给贾先生办理理赔的保险公司业务员，但是对方也表示不接受采访。
随后，记者拨打了中国人民财产保险的客服电话，工作人员表示，会有专人跟记者和贾先生对接。截止到记者发稿，并没有收到相关回复。贾先生心中的这些疑问，究竟该怎么解释？是什么原因造成的？还有待进一步解答。
广大网友有没有类似经历？或者你能分析出点什么？欢迎在评论区留言。
目前，贾先生已经向市场监督管理部门投诉了此事。
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