4S店要求上牌和保险必须去店里办，不想去办要怎么做？首先要搞清楚整体的优惠推广方案，更不要说霸王条件了。很多商家会推出一些促销活动，在一定条件下放弃部分利润，整合打包销售方案。
比如这台车整车优惠一万元的条件包括到店登记和到店购买保险。不知题主所说的“霸王条件”是不是指在谈价的时候就把牌照上保险的条件都包括进去了。谈好价格后，您可以自己购买license，直接减去license报出的价格。
这样4S店肯定不会同意的。其次，全价买车完全可以谈买保险和上牌。中国目前的汽车市场主要是供大于求，消费者还是主动的。如果你自己有钱买车，而且全额买保险，相信90%以上的4S店只要不赔钱都会卖给你的，除非车型极其需求。
如果你想贷款买车，车子需要抵押， 年的保险受益人不会是你。如果你说自己买保险，你是不会同意的。如果有营业员没有全价卖给你，你可以换一家店。现在大多数汽车品牌在一个城市有很多4S店，但不是在本市，而是在周边城市。
这个牌子不卖，买同级别的另一个牌子。有钱还能买车吗？ ，我想告诉大家，不要以为自己申请牌照就可以省下几百块钱。如果您自己申请牌照，花费的时间和金钱可能比让专业人员办理的成本还要高。尤其是大城市，去哪里验车？
汽车检查有时需要一天时间。如果验车信息出现小错误，可能需要重新预约。程序不了解，工作人员不熟悉，工作其实很辛苦。其实最重要的是订车的时候有没有通知，在合同里有没有落实。
4S购买保险：如果有，那你现在投诉是因为你单方面要违约。如果没有通知说没有约定，提车的时候被告知必须有店家担保人，那就是欺诈。而如果不买4S的保险就想提车，可能性不大。买卖是在双方自愿的前提下达成的。
补充一点，对于一些品牌和车型，你要裸车卖，如果算上月度、季度、年度的返利，一台车还是亏好几万，你信吗？即使是豪华品牌，也并非所有车型都有正利润。有的模式盈利，有的模式亏损。最终，利润减少，亏损减少。
平均综合毛利不足10%。汽车维权一个接一个，我们会继续支持维权，这也是为了促进行业的健康发展，推动企业管理、市场监管、完善制度。只要有投诉，就会追究到底。修改三包法，将罚金提高到每罚10元，否则对经销商没有震慑作用。
不痛不痒，问dealer说，我就是这样收费的，如果车有问题，我就是不处理，你拿我怎么办，所以才会有经销商这样的流氓行为。值得深思。所以，我们大力支持，因为只有这样，行业才能健康发展，监管体系才能完善，法治才能公正。
国家才能造福于人民。保险价格都差不多。如果有更便宜的办法，可以在4S店买完后把保险叫出来，重新买保险。你可以问车牌多少钱。一般来说，你必须在商店购买。卖车赚不了多少钱。
如果整体优惠价格很好，就让他们通过保险和牌照赚点钱。如果觉得价格不够低，可以多问几家公司再做选择。对他们来说，赚更多的钱才是正道。什么热情服务，什么口碑，什么行业规则和道德都不算。
赚更多的钱是正确的答案，付了车款后，车本身就什么都没有了。我希望，只有保险能通过获得执照多赚一点钱。保险是个大头，多赚几千。正常的三千就是三千左右。一百块钱，这里至少三百、五百。
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