科技的发展，让我们的生活变得丰富多彩，相比十年前而言，我们的衣食住行都发生了翻天覆地的变化，其中最让人有感触的就是出行了。
交通工具的类型变得丰富多彩，其中电动车、摩托车、低速三轮、四轮车都找打了属于自己的舞台。
只是随着交通工具的普及，一些弊端和短板也随之浮现，在路上这些交通工具违规成了常态，加大了道路通行压力，也就不得不通过制定新交规来限制他们的行为。
电动车、摩托车、低速三轮四轮车上新规，老年人：出行难
电动车
电动车的新规定也就是新国标，在新国标实施之后，电动车在路上更应该遵纪守法，在之前的一些行为，相关部门总是睁一只眼闭一只眼，如今电动车的违规行为将受到管制，处罚力度甚至超过了机动车，这也是为了让电动车车主规范行为。
电动车上路就必须拥有车牌，无牌车再上路将受到管制，不仅简单教育，甚至会作出罚款扣车的处罚；过渡期结束后，悬挂临牌的电动车将不能上路，再次上路会被扣车和罚款。
摩托车
新国标出台之后，电动车中也有了摩托车的存在，电动轻便摩托车和电摩都属于机动车，也就是说摩托车的归属类型将增加两个，车主在驾驶这些摩托车时应该具备准驾条件。
摩托车上高速问题得到解决，收费标准上与7座以下的汽车相同，只是摩托车上攻苏不能载人，速度控制在80以下，同时只能在最右道路行驶！
随着西安取消“禁摩令”，魔友们的呼声越来越高，但是就目前的发展而言希望不大！
低速三轮、四轮电动车
何为低速电动车，相信大多数朋友都不了解，我们常见的电动三轮四轮车都属于低速电动车，这些电动车也有一个共同点，那就是行驶速度比较慢，我们可以在路上的机动车道和非机动车道上看到。
在路上，我们经常可以看到这些低速电动车，那么可以在驾驶人上了解到基本都是老年人在使用，由此可见低速电动车的主要受众群体就是老年人了。
低速电动车也将迎来新规定，对于不符合上路标准的电动车设立过渡期，车主需要及时登记车辆，在过渡期结束后也不能上路行驶，老年人上路越来越难。
还有就是对生产厂家作出限制，从源头上解决低速电动车不能上牌的问题，也就是说，在完成整改之后，大家就不会再遇到能生产、能销售、能买却不能上路的情况。
低速电动车在类型上本身就属于机动车，只是速度有所不同而已，所以说在实行整改之后，这些低速电动三轮、四轮也将挂牌上路，与此同时还需要车主拥有驾照，车辆拥有保险，出门成本提高的同时也更加安全了！
电动车、摩托车、低速三轮四轮车上新规，所制定的新规从根本上是为了给大家打造一个好的行车环境，大家适应吗？
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