出行是一个人一生中必备的一种需求，上学的时候需要出门上下学，上班的时候更需要上下班应酬，即便是退休之后，日常的出行也是必不可少，不过，现代社会，人们的出行早已经不再依赖于天生的双腿，而是更为高效的代步工具。
我国人口众多，自然也有着庞大的出行需求，而为了满足不同的经济承受能力、不同的人群、不同出行需求，也有不同的交通工具，学生一般会选择自行车，安全性比较高，让家长更放心，上班族会选择汽车或电动车，满足日常的上下班代步，而作为已经退休的老年人，有的人愿意坐公交车出行，但是还有些老年人，更青睐选择老年代步车出行。
所谓的老年代步车，也是民间所说的“老头乐”，学名所说的“四轮低速电动车”，它是近10年才出现的一种新型车型，而出现以后就大受老年人群体的欢迎，在年，就有超十几家电动车品牌涉足老年代步车的生产销售，一度它的年销量达到了万辆，而在年，据统计仅山东一省，就有超万辆老年代步车。
为什么老年人需要低速电动车？老年代步车其实是在年已经被“警告”，毕竟它属于“不合法”的一种车型，不是非机动车，又不是机动车，无论约束、无从处罚，但即便是被“警告”之后，至今仍广泛活跃在公交覆盖不全的乡镇农村以及繁华的城市道路，而它之所以能够如此受到欢迎，说明老年人很需要它，那么，为什么老年人需要低速电动车？
1、老年人不代表是“闲人”，60岁虽然能够在单位退休，但很少有人能够从生活、家庭中退休，现在的老年人，妈妈需要承担一家人的买菜做饭的任务，爸爸需要承担接送孙子的任务，而这样的现状在我国是普遍存在，而这些出行，挤公交车不方便，骑自行车太累，两轮电动车不安全，四轮的低速电动车就是首选。
2、身体素质下降，当年龄升高，身体素质不可避免地就会下降，现在不少老年人都有一些慢性病在身，关节炎、腿脚不便的病痛并不在少数，每天挤公交或走路都是对病痛的“雪上加霜”，而老年代步车就是这类老年人的出行好帮手，减少长时间的走路带来的劳累。
老话说“存在即合理”，老年代步车虽然至今都有着“不合法”的身份，但各地也并没有“一刀切”的禁止，只是加强约束，不过，始终没有一个标准，在约束力上有所欠缺，老年代步车急需一个标准，让它能够得到有序发展的规范，如今这个标准来了。
低速电动车转正，老年代步车纳入机动车管理由工信部联合多部门修订的关于低速电动车的标准，将于9月正式发布，而在具体细则内容还没有发布之前，在今年6月，《纯电动乘用车技术条件》已经发布，其中明确规定，把老年代步车这类的四轮低速电动车正式纳入机动车管理。
当老年代步车有了机动车的归属，让它成为一个“合法”车型，但同时也面临多了约束，老年代步车需要和其他的机动车一样，买车需要缴纳保险、申领牌照，上路需要驾驶人持有驾驶证，佩戴好头盔，其中，关于考取驾驶证，是最受大家的
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/8052.html
