近日，理想汽车传出获得保险中介牌照。当前，已有不少知名新能源车企开始扎堆拓展车险业务。车企如此布局，是想通过保险经纪业务获得佣金，还是推出更适合本品牌车型的实惠产品，以消费者购买新能源车的信心？
“看油价几连涨，原以为自己买电动车很明智。但今年交保费的时候才发现，剩下的油钱最后都交给保险公司了。”一位特斯拉ModelY车主说：“去年投保的价格是多，而今年保险公司的报价是多。”
今年以来，关于新能源车保费普遍上涨的话题层出不穷。虽然，针对新能源汽车保费的较高的问题一直存在，但是通过观察发现，当前对新能源保费的问题有了新的争议点。
此前，关于新能源汽车保费问题的争议主要集中在保费换算以车辆补贴前价格为准，而在赔付环节又以补贴后价格计算。
而与此前不同的是，本轮新能源车险上涨的问题主要出现在续费的老车主身上。不少车主反映今年在续保的时候发现，保费“不明原因”大比例上涨，甚至有网传消息称部分车主在续保的时候被保险公司拒保。
伴随新能源汽车市场发展壮大，由此延伸出来的发展“痛点”也在不断暴露。结合行业现状来说，当前新能源汽车保费上涨与市场规模、维修成本、口碑投诉、原材料价格以及车企自身市场规模等因素息息相关。
保费普遍上涨部分消费者缩减投保项目根据当前消费市场的反馈，无论是否承保车损险，新能源车保费涨价都比较明显。
其中，保费涨价车型主要集中在特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪，涨价部分主要在车损险部分。对于新能源车险的保费是否发生变化，部分车企也发布了相关情况的说明。
特斯拉方面回应称，特斯拉车辆保费全国平均上涨幅度约在10％左右。比较受
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