海运是国际物流中最主要的运输方式，全球贸易的90%是通过海运完成。据统计，中国进出口货运总量的90%也是通过海上运输进行。我国既是贸易大国、航运大国，也是船员大国。目前中国船员人数位居世界 ，超过万人，每年外派海员超过14万人。船员是推进全球经济运转的无名英雄。依法维护船员合法权益，对保障海上交通安全、维护航运业健康稳定发展、促进我国国民经济的发展具有重要意义。
在保障船员权益方面，海事司法起着不可替代的重要作用。在我国海事司法实践中，涉船员纠纷占较大的比重。近五年，全国海事法院船员劳务合同纠纷和人身损害赔偿纠纷的收案数占所有案件数的比重分别为30.98%、21.78%、17%、17.95%、29%。法律适用是审理涉船员纠纷案件的一大难点。主要原因在于： ，我国未对船员专门立法。现行海商法涉及船员的规定条文数量不多，内容较为原则。相关行*法规偏重对船员的行*管理，确定当事人权利义务依据的作用有限。第二，关于船员的立法比较分散。船员作为一般意义上的劳动者，其权利义务受劳动法，相关法规、规章的调整，同时相关行*管理机关对不同行业的船员分别制定了不同的行*管理规范，这些因素影响了裁判尺度的统一。正确理解不同法律之间的相互关系，是海事法官审理涉船员纠纷案件的关键。在充分总结我国海事审判经验的基础上，以发布典型案例的方式提供裁判指引，有利于消除分歧，做到同案同判。
6月25日是国际海事组织确定的“世界海员日”。 人民法院此时发布涉船员权益保护典型案例，彰显了人民法院发挥海事司法职能，依法保护船员合法权益的鲜明立场。此次共发布八个关于船员权益保护的典型案例，案件类型丰富多样。既涉及国际远洋船员，也涉及从事沿海内河运输船员；既涉及货船船员，也涉及渔船船员；既涉及中国船员，也涉及外国船员。既有中国船员与中国船公司之间的纠纷，也有中国船员与外国船公司之间，以及外籍船员与外国船公司之间的纠纷。就纠纷类型来看，八个案例涵盖涉船员纠纷案件的主要类型，即工资、各类报酬及遣返费用的支付，人身损害赔偿等。就涉及的法律问题来看，包括船舶优先权的具体认定、船员人身损害赔偿消除城乡差别实现“同命同价”、及时高效审理船员产生于域外的薪酬纠纷、保护垫付船员相关费用的第三方通过受让方式取得的船舶优先权、外籍邮轮被扣押拍卖以偿付拖欠的船员工资等问题。总体看来，此次公布的典型案例主要有如下几个特点：
一是具有明确的价值导向。首先，体现了对船员这一群体利益的保护。航运的特点导致了船员长期在孤独遥远的环境中工作生活。相比陆地工作环境而言，船员的工作环境更为特殊，其身心健康更应受到
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