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傻瓜手册买车不纠结不走弯路,帮你站

来源:上保险 时间:2022/8/15
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身边没日没夜地充斥着对“买车”这回事儿处处存疑的小白们……的十万个为什么……

先拍牌还是先买车?我要买外牌的话哪个地方的 啊?

网上都是指导价和经销商参考价,这台车的到手总价到底是多少?混动和纯电动车的补贴价怎么看啊?

网上那么多汽车金融APP首付2万提车,真的假的?有陷阱吗?

去4S店买还是经销商买?有什么差别啊?

据说4S店套路深,都有哪些啊?

针对以上问题,我只想说:

诶?怎么一不小心把心里话说出来了……重来:

针对以上问题,我把我的答案都写在了今日份里,希望能给大家解决一些买车前的困惑,扫除些不必要的诱惑。

先买车or先拍牌?

当然是先拍牌再买车。

毕竟在上海这样的一线城市中,每月拍牌2万人,车牌额度8、9千,真心靠运气。

如果先买车了,牌不到位,临牌用完2次30天后,这辆车就开不了了。另外值得注意的一点就是,拍完牌照才能交车辆购置税,购置税在购车后,超过60天缴纳可就要付滞纳金了(按日加收滞纳税款万分之五),但你去买车时,销售可不会告诉你这件事儿。

当然,也有人急着买车,买完了无法靠运气拍得牌照就买块外地牌照,当然,也不失为一个机智的选择,一般大家都会选尽可能方便的地方牌照,毕竟只是用来过渡一下。

我给大家搜索了一下近期外地牌大致的价格供参考:

浙江牌照,

安徽牌照,

湖北牌照,

内蒙牌照,

河南牌照,

辽宁牌照,

陕西牌照,

当然了,外地牌照在沪限行也是比较麻烦的事情。这个时候有些拍牌的人就会耍些小聪明——动员全家加入拍牌队伍中,以此增加中奖几率……曾经我的朋友就要这么做,被我严厉劝阻了——因为,用谁的名字买车的,就得用这个人的名字拍牌,否则拍到了牌照也无法给这辆车上牌,那就hin尴尬了。

对了,根据新修订的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》,客车额度证明有效期从6个月延长至1年,有效期内可以凭客车额度证明办理机动车登记相关手续。也就是说,你幸运地拍中沪牌后,还能有1年的时间让你去选车购车上牌,哪怕是台在4S店需要你付加急费才能半年拿车的畅销车也足够了。综上,连*策都在暗示你先拍牌再买车……所以不是特殊情况,就按照国家的暗示来办事吧。

新车落地价and新能源补贴价怎么看?

其实这个很简单了,很多汽车门户类网站都有车价计算器,你只要选择车型就能算出最终到手价了。

我按20万、10万、30万和超过万的不同价格的热销车型来给大家举举例子,让你们对落地价大致有数:

20万级,以一台大众途观L改款TSI两驱豪华版为例,经销商参考价19.9万元,落地价大约再加2.5万左右,这2.5万包括购置税(1.7万元)、上牌费(约元)、车船使用税(北京地区约元,各省价格略有差异,和发动机排量相关)和交强险(六座及以下元/年,六座以上1元/年)等必要花费,以及商业保险费用(约出头,不同车型自然也是价格不同的)。

10万级,以一台丰田卡罗拉1.2TCVTGL智享版为例,经销商参考价11.48万元,落地价大约再加1.6万出头。

30万级,以一台宝马X款xDrive20Li豪华型为例,经销商参考价31.9万元,落地价大约再加3.7万出头。

万级,以一台保时捷卡宴款S2.9T为例,经销商参考价.8万元,落地价大约再加12.5万。当然,买卡宴的人根本不会关心落地价会多出车价多少……打扰了,再(bi)见(dong)。

而现在新能源车也是正当红,很多人搞不清楚补贴前和补贴后价格,不管是纯电动车还是插电式混动车,补贴都和续航里程有关。

(制表来源于易车)

如果你非得一探究竟问这个补贴价到底是怎么算出来的:

补贴计算公式为:单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度系数×车辆能耗系数。

为什么要跟自己过不去?其实看车企告诉你的补贴后价格就好了,比如蔚来ES8的整车定价44.80-54.80万,如果你用它的电池租用方案,也就是不包含电池的ES8,那么补贴后的售价28.05-38.05万(上海、北京),另外得月付元的电池租用费用,付6年半,就当每月付个油钱,用车多、距离长的情况下,还是划算的。

好了,言归正传。完成了看落地价and补贴后价格的过程后,大家基本对要买的这台车的价格都了然于心了。我建议大家,选几台自己能力范围内的车型层层比较、筛选之余,也可以选1-2台目前经济能力达不到的理想车型,销售人员会给你推荐一些他们合作的汽车金融服务方,或许能够首付少部分钱来帮你提前买下心中更为理想的车。当然,天下没有免费的午餐,并不是0利率买个iPhone的信用卡活动那么简单,还是得比全款购车多花钱的,这个下面会仔细说说。

4S店or经销商?

4S店和经销商有什么差别?去哪里买更划算?

首先,4S店在销售的同时,还承担售后服务、日常维保、车辆维修和保险索赔等等综合服务,而经销商一般只承担销售任务,也就是我们常说的二级经销商,这个二级就是相对于4S店来说的,经销商一般都是4S店的二级代理点,也就是4S店的下家,他们卖的车也都是4S店拿的。

有人会问了,那谁还会去经销商买呢?经销商对4S店一般有两个作用:一是4S店一个城市只能有一家或个别的几家,地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商,就可以更好覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略,一般会对4S店的销售价有控制,但如果厂家的定价太没有竞争力时,4S店也不便给出太大的优惠,这个时候经销商的灵活就体现出来了——但这种情况下的低价是不受厂家认可的,所以差价部分由4S店给厂家。

所以,买车时去价格相对强势的4S店非常“一条龙”,但去经销商能收获价格上的惊喜,所以去经销商买车再去4S店售后,是个比较聪明的做法。要注意的是,车出了问题,4S店和经销商互相推卸责任的情况也不是没有发生过,还是选资质比较好经销商处买车更能避险。

之前我们也做过一期4S店的套路集锦,感兴趣的小伙伴可以回顾一下:深度了解4S店套路,读完此文买车、养车不再入坑!

首付2万提车,真有这么好的事儿?

过去传统的车贷,需要车价最少30%的首付,再加上购置税、保险、上牌等等费用,一辆裸车8万多落地10万不到的车,首付就要4万多了。但现在很多汽车金融APP,都能做到超低首付甚至零首付,还能低月供,分分钟把dreamcar都提回家有木有?

然鹅,真有那么好的事儿吗?

首先,首付确实很低,但并不是交了广告口号上的首付就能提车了,根据车型不同,所提车的经销商还会收取几千元的提车手续费。更重要的是,这台车必然是按指导价卖给你的,终端优惠价?你想多了。

其次,超低首付的背后公式是“以租代售”,这台车的行驶证上写的是汽车金融公司的名字,而不是个人。不过,供完了这台车就能写你的名字了,倒也无妨。

,等供完了这台车,你按一按计算器就会惊觉,买这辆车的总共花费要比正常全款买一台终端优惠价贵出好几万。瞬间怀疑人生,开始后悔自己当初为什么一头热。

所以,千万不要被那些口号蒙蔽,故事最开始就按按金融计算器,数字都要看仔细,量力而行是王道。

小编提问:你曾经在买车过程中踩过坑吗?

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点个赞,选车买车不再走弯路!

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