中科白癜风公益惠民活动 http://baijiahao.baidu.com/s?id=1699634864397296457&wfr=spider&for=pc「本文来源：扬州日报」“‘新政’出来了吗？为啥还不能上牌？以后可以合法上路吗？”昨天，宝应居民张先生来电咨询，他给父亲买了一辆“老头乐”，店家说9月就会有新政策，这类低速四轮电动车将可以上非机动车牌照合法上路行驶，可如今迟迟未见“新政”出台。投诉买了辆“老头乐”却上不了牌“疫情前买的，买的时候就问了上牌的事。”宝应居民张先生说，当时店家称等9月“新政”出来就可以上非机动车牌照，还在手机上展示了一则关于四轮低速电动车标准将要放开的新闻，他就买了一辆回家。张先生说，四轮电动车可以遮风挡雨，平时老人骑着接送孩子上学比较方便，就等着“新政”出来上个牌，没想到前几天他去咨询上牌的事，被告知这类四轮电动车属于超标电动车，不符合非机动车国标，不好上牌。“问了车管所，也不好上机动车牌照。”张先生称，他再去咨询店家，店家的说法也开始模棱两可，辩解称政策不是一天两天就可以出的，可能还要再等等，放心驾驶没问题，路上不会查。没听说有这种新政，不好上牌部门昨天，记者联系宝应车管所获悉，目前没听说有这种新政，这类车不按机动车管理，不好上机动车牌照。随后，记者联系上当时卖给张先生车的店家，他表示，他是帮助扬州市区一四轮电动车店在宝应代销，这类车确实不好上牌，不在工信部目录内，当时也就是随口一说，吸引老年人购买。“给他们看的新闻是真的，《四轮低速电动车标准》草案完成了，说明以后会放开的。”该店家坦言，如果以后不放开，市场上也不会允许他们卖，既然允许卖，迟早可以上牌的，很多卖这类车的店家都这么宣传。根据该店家所说，记者查询发现，所谓的“标准”其实是年9月18日，工信部发布了对十三届全国人大三次会议第号建议的答复，对国内四轮低速电动车、电动自行车、电动摩托车的标准化工作及发展方向进行了回复，表示将进一步完善低速电动车管理体系。占道、抢行，路上隐患多调查低速四轮电动车又名“老头乐”，比普通的电动自行车多个车厢，可以遮风挡雨，像缩小版的小汽车，比较受老年人的欢迎。昨天，记者联系上一低速四轮电动车厂家，该厂家一销售负责人表示，在很多城市，这类车被列入三无车辆，是不允许上路的。该销售负责人坦言，他们只是销售给代理商，至于代理商将其销往农村还是城区，他们管不着，也不负责因政策原因无法上牌上路造成的后果。昨天，在市区扬子江北路、四望亭路等多个路段，记者发现，有一些老年人开着“老头乐”，车上均没有牌照，有的在机动车道上低速行驶引发拥堵，有的在非机动车道上随意停放影响通行。“这类车的安全性比较低，市区已发生多起和机动车擦碰引起车翻人困的意外。”针对该类“老头乐”电动车，市区一保险公司现场勘查员刘先生告诉记者，机动车驾驶员路上遇到这类车都有些害怕。无法上牌隐患较多谨慎购买提醒市区日渐增多的“老头乐”，也引起不少市民的担忧，市民冯先生称，在沃尔玛超市附近，他每天都能见到这类车穿行，为此他还咨询过交警部门，交警部门的答复是，这类车按规定不能上路行驶。“不需要驾驶培训，买了就直接开，横冲直撞的，很危险。”冯先生表示，开学后学校周边也会有不少这类车扎堆，多是老年人开着接送孩子的。事实上，针对该类电动车，我市交警部门也曾多次明确，包括电动三轮车、四轮车等老年代步车不好上牌，按规定也不能上路。调查中，“老头乐”车主吴先生坦言，这车相对比较便宜，只需多元，还能遮风挡雨。“低速四轮电动车的前景并不明朗，有些城市已经禁售。”市区一非机动车经销商杨先生表示，他也曾想代理销售“老头乐”，后发现今年7月北京就出台通告整治市场，这类车将在年不得上路行驶，因此购买还是应慎重。记者孟俭
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