世界上有许多 的汽车厂家在生产汽车之前其实是从事其他项目的，而且有些与汽车毫无关联，这些厂家的发展历史真的十分有趣。
1.本田——活塞环和摩托车
许多人都知道，本田宗一郎在开始销售紧凑型小汽车之前是卖小摩托的，然而实际上，本田先生还研发过一系列更加高效的活塞环，他当时认为这些活塞环会让丰田的车型更加出色。
他所创办的名为TōkaiSeiki（东海精密机械公司）的企业，曾经取得过一些成功，但是在二战期间遭到轰炸被毁，残留下来的部分在之后就被卖给了丰田。不过也有人说他的设计从来就没成功过。
2.宝马——飞机
BMW的全称是BayerischeMotorenWerke，也就是“巴伐利亚发动机制造厂”，在开始销售汽车之前，它基本上就是一家生产飞机和摩托车的公司。很长时间以来，宝马都致力于航空航天领域。
而在二战之后，他们将这些科技和制造工艺运用在了一款名为Isetta的车型上，这辆车实际上就是将踏板摩托车的动力系统塞进了飞机的驾驶舱，而该款车型也在欧洲大受欢迎。
宝马的摩托车也全都使用了自家的设计，由于可靠性高，以及型号众多，因此在二战之后也极受欢迎。
3.兰博基尼——拖拉机
这里要注意区分，兰博基尼拖拉机公司（Lamborghinitrattori），主要负责设计制造高效的农用拖拉机，自从二战以后的年开始就在从事这项业务，而兰博基尼汽车公司（Lamborghiniautomotori），直到60年代初才开始生产汽车。
有趣的是，还有一家名字和兰博基尼非常类似的公司，它的名字叫做“Lambordini”，其实它和兰博基尼没有半点关系，它的主营项目是大型空气压缩器。
4.沃克斯豪尔——造船
这家公司真的应该一直坚持制造水泵、轮机以及起重机。就像许多英国品牌一样，这家公司在很长时间之内都碌碌无为，其实并不是因为他们不会造车，而只是被英国的金融体系吞噬掉了。
这家步履蹒跚的公司凭借着自己的一些车型勉强支撑到了上世纪90年代，之后就成为了通用汽车欧洲旗下的私有品牌，并在之后被卖给了一家控股公司。其实这家公司自从年开始就在制造产品了，说起来真是令人感到惋惜。
5.标致——咖啡磨和自行车
可以说这是一家被低估了的公司，它拥有着悠久的历史，甚至可以追溯到19世纪初，当时正是法国大革命刚刚结束的几年以后。起初生产咖啡磨，然后开始生产自行车，而这个品牌也一直延续至今。
标致的自行车被认为是品质 的竞赛自行车之一，在业内有着极高的声誉。他们的汽车制造水平也不错，但是只能说，法国人的时尚并不是每个人都能理解的。而他们在赛车领域也有着很长并且成功的历史。
6.现代——基建设备
在现代公司开始销售由英国人设计的现代Pony车型的很久以前，其实这是一家土木工程建设公司，同时也将自己定位为一家工程设计公司。他们曾经参与许多大型商业项目建设，输出熟练技术工人，建造起重机，造船，还涉足电子元件，海上火灾保险，甚至还拥有连锁百货商店。
直到年左右，作为现代集团的一部分，现代公司才开始卖车。现代之后还参与到了教育事业和基础设施建设之中。
7.铃木——织布机
铃木起初是一家生产织布机的公司，之后进化成为了摩托车公司，然后又开始制造汽车。铃木的汽车和摩托车设计一直都很重视高能效和高转速。
而且铃木基本上只生产汽油机，似乎从来没有在国内市场生产过柴油机车型。而且令人惊奇的是，铃木小型车辆的防撞特性都不错。此外，尾挂式的汽艇马达也是铃木的主营项目之一。
8.萨博——飞机
萨博最初是一家航空航天公司，之后转向生产汽车，而后有放弃了汽车业务，专注于商业卡车和汽车零部件业务。萨博SAAB的全称是瑞典飞机有限公司（瑞典语:Svenskaaeroplanaktiebolaget），由于战后北欧地区缺乏私家车从而开始了制造汽车的业务。
在上世纪50年代，萨博还曾经探索过早期的商业电脑业务，而他们在商业和*用航空领域的业务也一直没有放弃。在年之后，这家公司已经基本上成为了一家陆战装备供应公司，此外也涉足后勤供应业务。
9.欧宝——缝纫机
年，亚当·欧宝开启了缝纫机生产业务，之后在19世纪80年代中期转而生产自行车，而后在年开始了汽车生产。在很长一段时间里，它都隶属于通用汽车欧洲，但是在年的时候被卖掉了。
目前，它被一家名为Stellantis的控股公司拥有，这家公司旗下还拥有菲亚特克莱斯勒和PSA集团。
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