从买卖的理论关系来说，这种操作自然是没有问题，毕竟买卖是自由的，东西卖给我之后，该怎么处置是我自己的事情，但是拿到买车这个上面来说，可真没那么简单。
能不能全款买车？
全款买车自然是没有问题的，但是有一点，4S店会卡你，那就是保险上牌在他们那里搞定，不然你想全款提裸车的话，说难听点，对方都不愿待见你，干脆就是不卖给你，为什么是这样？这不成了强买强卖了？
当然要这么说的话，也可以，这算是行业潜规则，因此从卖车这点来说，4S店基本是不赚钱的，本质上汽车的价格也是太透明，每个月还有租金、员工工资，那么只能从其它方面获得利益。
保险和上牌就是一个很好的途径，当然贷款的话也是一个获利的渠道。很多人之所以不想在4S店买保险和上牌，本质上也是因为知道其中一点暗箱操作，但是这个是行业行规，并不是某个人可以改变的。
说直接点，买卖双方都是要从对方手中获利的，你买车获得商品本身，那卖家自然是要得到实打实的利益，也就是钱，如果全款提车，价格虽然是那么多，但是你把对方原本能得到的利益给剥夺了，那可想对方能卖给你吗？
有人说，顾客就是上帝，应该享受应有的服务，我付了钱自然我有选择权，但是这种选择权对方也有，他可以选择不卖给你，也不违法，只不过双方利益点有冲突。
在4S店买保险和上牌，确实会比外面贵不少，但如果权衡利弊的话，显然是买房损失比较大，因为这家店不卖给你，另外一家有可能让你吃闭门羹，对于4S店本身来说，他们也不缺你这么一个客户。
得罪你也只是极少一部分，相反你在他们眼里也只是个不识趣的家伙，不懂行业规矩，要打破这个潜规则，个人力量是肯定极其微弱的。也并非是一朝一夕能够解决的问题。
所以如果想全款买车，但是又不想做在4S店买保险和上牌，除非你关系足够硬，能够让对方不获利一分，还能让你把车提走。不然，就老老实实接受这种不平等条约。
从好的方面去想，如果你要去车管所上牌的话，单这一点可能你 还要找*牛解决，因为这种事情并不是说你跑一两趟就能解决的，这里面也存在一些灰色操作，*牛的产生，本身也就是有这么一层意思在里面。
有些事不走中介，不花钱就是重重险阻，不单是费时费力， 也还是搞不定，所以花钱买方便，只能从这个层面去看待这个问题，买个车，把款交了，快的话可能第二天就能提车了。
但是如果你只买裸车，自己挂保险上牌，来来去去，大把时间花了可能也啃不下这个骨头，理想很丰满，现实还是很骨感的，不要试图妄想凭个人力量去打破长年累月的行业潜规则。
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