海外旅行是中世纪西欧人主要的活动之一，分为海上旅行和陆地旅行，但不管是在海上还是陆地，他们的旅途都会遭遇到艰难的风险，但西欧人没有被险阻击退，他们采取各种方法来规避应对旅途中的困难，勇敢进行探索。
一、西欧旅行者们的陆地险阻，恶劣的自然条件以及人为的障碍给陆地路途增添风险
中世纪罗马教廷的教皇总会命令教会使节前往西欧各地巡视的教区管理，王国的贵族与官员也会为了征税去往领土各地，商人要卖出商品获得财富奔波于各个市场，遭受战争的人民四处流浪，种种因素成为了中世纪人们外出旅行的原因。
中世纪旅途艰难自然环境恶劣，远途的异常艰险，有大自然带来的困难也有人为的险阻。薄伽丘在《十日谈》中记载了自然灾害对旅人造成威胁的事件共3起，而歹人对旅人的危险事件共6起。
自然对旅人造成的威胁首先是气候条件，寒冷的冬季让本就路途艰险的旅行变得更加困难。西欧的冬季阴冷潮湿，低温导致的道路结冰和暴风雪对旅人造成极大的威胁。
10世纪的古尔冈地区的商人们要去土耳其行商，他们裹上一件又一件的皮袄、长袍、棉裤、风雪帽、皮靴和棉靴，可见欧洲冬季的气温相当低，但仍然没能阻挡他们外出。
夏季的炎热也会让旅途变得十分可怕，年在西欧旅行的德意志领主们在比卡斯地区遭遇酷暑，
“马已经精疲力尽，我们当中很多人是徒步穿越森林，到处无法找到水源。”
复杂的地形同样给旅人造成重重困难，中世纪的森林面积比现在的欧洲大得多，迷失方向与偶尔出没的野兽都给想要穿越森林的旅人造成威胁。
亨利四世在战争中穿越森林沿着一条小路不吃不喝走了两天才走出森林；法国传教士前往夏尔特尔的途中记录在森林的小路中迷失，在多个岔路口迷路多使他走了1天才穿越大森林。
中世纪的很多文学作品都描写过森林的危险，虽然只是创作，但仍是对穿越森林危险的写照。
沙漠与戈壁也是中世纪旅行者的障碍，极大的昼夜温差、食物与水的缺乏、无边无际的沙海给人造成的恐惧为穿越沙漠与戈壁带来风险。
马可波罗在游记中记载沙漠大的令人恐惧，即使走上一年也无法到头，从最近的地方穿越也需要一个月的时间；朝圣者菲利克斯记录午夜时进入了沙漠， 的寒冷让他希望太阳升起带来温暖，天亮后又想太阳早点下山带来凉意。
中世纪的自然环境已经让旅途变得十分恶劣，人为的障碍更是给旅行者带来更多的困难，首先就体现在道路交通的损坏对旅人的影响。
百年前的罗马公路已经破败，曾经用石头铺设的路面也已经变成泥土，雨雪天道路泥泞，晴天尘土飞扬，桥梁道路更是损坏殆尽。交通工具也非常落后，旅行者主要步行，马车很难在道路中发挥作用。
中世纪的旅行中旅馆的缺少也给路途带来不便，在中世纪最初的几百年里，旅行者们随身携带粮食，经常需要露天睡觉。
中世纪后期旅馆设施稍有改进，但即使住进旅馆也不代表一定安全，酗酒闹事、偷窃和伤风败俗的事情在旅馆中经常出现。
众多关卡与税收给旅人带来经济上的阻碍，道路破旧仍然没有让过境关卡取消，还增加了更多的税务。中世纪各地领主到处设立关卡收取过境费用，但这些钱并没有用作修路建桥，全部进入了领主的口袋。
繁杂的税务给旅人造成了沉重的经济负担，逃税的行为频频出现。
盗窃和强盗是旅途中 的人为阻碍，无法预测他们的出现也就难以进行防备，比关卡更加让人憎恶。中世纪的欧洲每条道路上都用着大量强盗。
这些强盗不仅抢劫来往商人，还会抢劫王室。纽斯特里亚国王派王子去往哥特学习时，还增添了大量宝物，王子出城后就遭遇了抢劫，国王不得不增添*队护送。
二、多变的海洋天气以及行动难以预测的海盗集团成为旅行者们的海上威胁
对进行海航的人来说，海洋本身就已经是非常大的威胁，如果遇到暴风雨那将是更大的灾难，暴风雨极有可能让旅人们人财两空。
年十字**队返回西欧的途中遭遇海上风暴，18条大船全部被风暴摧毁，损失 千人和数不清的财物。
海航的另外一个风险就是海盗，而海盗是海航中永远无法解决的风险。整个中世纪的海上商船和旅行者都是海盗们的掠夺目标，尤其在地中海西部地区，9世纪后随着造船业的发展，海盗形成了组织。
他们在航船必会经过的航线上等待着因远途而失去精力的航海旅人，在地中海各港口设立据点，自己造船，选出有能力的人到海上抢走商人的货物。
除了已经形成规模的海盗集团，部分渔民还会进行海上掠夺，年，布里斯托尔区的渔船在外海打渔时就拦截了一艘西班牙商船并进行洗劫。
三、面对旅途中的危险旅人们想尽一切办法克服困难到达向往的新世界，各地之间贸易交流增强了西欧经济的发展
不管是在陆地还是海洋，危险总是出现在中世纪西欧旅人们的行程中。虽然困难重重，旅人们却没有被击退而深藏家中，反而是运用各种方法来克服困难，勇敢的对未知地区进行探索。
于斯神父虽然年迈又身患重病，但仍然在旅途中克服一切困难：路途遥远、风雪、道路积水泥泞、食物短缺、山地崎岖等。
面对自然的威胁，非常需要做好充足的思想准备以及出行时间和物资。阿尔卑斯山是西欧人在旅途中的天堑，如果要翻越大山就不适合在冬天，因为积雪和结冰会让路途变得十分艰难。
公元年11月，阿拉伯使节带着送给法王的大象到达阿尔卑斯山脚下，但他们决定等待春天后再翻越这里。
穿越沙漠时极大的温差和流沙都非常危险，中世纪末期西欧旅行指南记载9、10月是穿越沙漠最适合的时期，这期间气候安全，温差不大并且流沙情况较少。
面对旅途中的无法预测行径的强盗与海盗，结伴出行是最安全的方式，尤其是商人团体。贸易是中世纪旅途中重要的部分，也是强盗最能够强取利益的目标。
很多商人都会结伴同行，在旅途中互相照应，足以对抗单个强盗，如果遇到强盗团伙，商人还会花费大量金钱武装自己。
在海上也会有许多商船组成船队，8世纪弗里斯商人就经常组成6至8条船的船队，12世纪后船队数量更多，年西班牙人组成40艘帆船构成的船队，船上载有大量炮弹和佣兵。
商务旅行者使用多种商业手段来降低风险，自己装备*事无法让经常从商的商人们长期支付巨额费用，所以中世纪商人会通过合伙经营公司、商业信贷、海上保险和汇票的方式来减少风险。
合伙公司由多位商人共同经营，利润根据个人份额按比例分配，风险也就进行了分摊，这也成为了近代股份公司最原始的模型。
12世纪后意大利所有商业城市都很发达，商业贸易获得进一步发展，共同经营的商人们不必亲自运送货物，运输也从商业中分离为专业的行业。
这种商业模式在13世纪末的意大利繁荣发展，随后流行于西欧各国家，分别成立起股份公司，汇票和股票的信用票据发展为最常用的交易方式。
中世纪西欧旅人在外出时，不管是陆地还是海洋都会遇到自然与人为的威胁，但他们仍会使用各种方法克服困难。旅行促使人们开阔视野、丰富知识和了解世界，也增加了各地区之间的交流。
参考文献
《中世纪的旅行》
《马可波罗游记》
《中世纪欧洲经济社会史》
