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苏伊士运河堵船6天产生天价账单保险公

来源:上保险 时间:2022/10/20
中科爱心救助 http://baidianfeng.39.net/a_bdfys/180504/6213655.html

来源:21世纪经济报道

原标题:苏伊士运河“堵船”6天产生天价账单保险公司如何赔偿?

导读:在全球货物流动下,苏伊士事件也为保险行业添了一道困难,使保险行业不得不考虑如何应对大宗货物跨洋运输不断加大的风险。

埃及总统塞西(AbdelFattahalSisi)在当地时间3月31日为“新苏伊士运河”举行通航仪式,将这条“新航道”描绘成埃及经济向好的预期。

4月1日,是遭遇“堵船”后苏伊士运河通航的第三天,也是各项保险事宜漫长协商的第三天。虽然今天是愚人节,可关于保险和赔偿问题却丝毫开不起玩笑,货运公司、货物方、埃及*府、律师、保险公司等多方共同加入了这场赔偿拉锯战。

正常情况下,堵船事件的始作俑者“长赐号”与其他货轮上的货物主人会寻求各自投保的保险公司进行赔偿,保险公司转而会向“长赐号”的日本船东ShoeiKisenKaisha诉诸索赔,而后者,大概率也只能向其他保险公司求赔偿。

在这一“保险索赔连环转”中,关键责任问题如何确定、谁将为哪个部分买单、各自权益有几分、处理效率将怎样,以及所有关联方有哪些连带责任,这其中的每一个问题都大概率会出现相互指责与推脱的场面。

谁将为谁买单?

苏伊士运河世纪大“堵船”事件,简而言之,就是一艘巨型集装箱船“长赐号”搁浅,堵塞了世界上最重要的航运要道之一的苏伊士运河,在救援六天后,总算顺利通航。

虽然救援仅仅花费了6天时间,但在这6天里,各项花费可一点也不少,甚至有些费用高得惊人。而要弄清楚谁会最终收拾这个烂摊子,谁来为谁买单,或将需要数年时间。

牵涉其中的船运公司、保险公司、埃及*府及律师都有一套自己的评估与判责标准。而除了确定各项明面与潜在的损失,他们也要搞清楚到底是哪里出了问题,不过至少可以确定的是,“长赐号”船主投保的保险公司,将会首当其冲受到财务赔偿冲击,也将极有可能承担最终责任。

因“长赐号”是国际保赔协会集团(PIClub)的一员,在集团内的保赔协会也已经为船东投保,预计船东ShoeiKisenKaisha有可能从该协会中获得约31亿美元的责任保险。但即便赔保金额高达31亿美元,在6日堆积的高额账单面前,这一数额尚有些吃力。另据路透社报道,业内人士预计这艘船的保险金可能为1亿-1.4亿美元。

PIClub

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