跑网约车，有时难免会遇上交通事故。一旦发生，保险到底赔不赔，能不能全赔呢？来看一下东莞滴滴司机肖师傅的经历。
在一起意外发生后，肖师傅本以为自己的车买了商业全保，不用担心损失问题。
不料，保险公司在发现他是滴滴司机后，态度立马大改，从开始时同意赔付5成，最后干脆拒赔了。
肖师傅没想到会如此，协商不成，他向法院提起了诉讼，要求保险公司对事故损失全额赔付。
庭审中，肖师傅坚持称，当时自己并没有在从事网约车服务，车上的乘客是自己的朋友。
而且，他在网上购买保险时，保险公司业务员只是向他收了钱，并没有告知他关于风险增加的任何注意事项。
对于他的辩词，法庭出示了一份滴滴的复函。肖师傅被证实，已开通快车一年多，事故当天他接过3单。
肖师傅的营运行为，致使车辆使用频率、行驶里程等显著增加，危险程度也随之增加。
法院认为保险公司主张免赔的理由成立，根据《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，一审判决保险公司在交强险财产损失限额内赔付元，驳回了肖师傅的其它诉讼请求。
网约车行业内，有相当数量的私家车注册了平台，要么有从事营运，要么没有在跑。那么，一旦发生事故，保险公司是不是可以一律不赔呢？
东莞市第二人民法院民三庭庭长莫法官表示，这个问题在实务中是存在一些争议的。
他个人认为，如果发生事故的时候，车主正在从事网约车服务，那么保险公司依法可以拒赔；如果发生事故的时候，车主并没有从事网约车服务，而是日常驾车外出，保险公司就应该赔偿的。
当前，网约车正深入规范化，私家车营运的风险越来越大。不但要承担非法营运被查处的风险，还要面临保险拒赔。
一旦出了事故，往往保险公司不赔，平台也不赔。打官司请不起律师，上法庭还不一定能赢，车主只能血亏自己扛。
如果为车辆办理证件，对于许多只能过度性跑网约车和只是兼职跑跑网约车的车主来说，又难以承担合规的成本。
一旦车辆转为营运性质，保险费要提高一倍，而同时车辆还必须在60万公里后强制报废。有些地方，即使车主退出网约车，车辆依然要按照营运车的规定报废。
在此，扳手哥个人建议
如果平时是偶尔跑跑网约车的
不如直接申请注销来得爽快，以防留后患
如果是专职跑网约车，风险要考虑清楚
大家觉得呢？
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