许广高速发生的连环追尾事故，粗略估算，人员、车辆、高速路以及其他财产全部累计损失或超过万，肇事司机该如何赔偿？三者险显然不够赔， 到底由谁来兜底？
官方通报本次事故造成16人死亡，66人受伤，其中8人重伤，有49辆车不同程度损毁，事故具体原因还有待官方正式公布，但从目前了解的情况来看，如果像网上所说：一辆未挂牌的SUV因为错过高速出口，急刹车导致后车来不及避让，两车发生碰撞。
发生事故后，两车直接停在快车道上，并相互指责起来，那时候临近傍晚，下着小雨，还有雾，才导致 起事故中7车连环相撞，接下来10多分钟内，又发生了4次连环相撞事故。
很多网友看到这里，都把矛头指向了那位SUV车主，指责他才是导致这起悲惨事故的罪魁祸首，甚至还有网友说，这位车主将负责赔偿所有损失。但事实并不是这么简单。
假如是SUV车主急刹车导致后车与其发生碰撞，这是 起交通事故，这起事故中，如果SUV车主是因为紧急情况急刹车，导致后车追尾，那后车将负全责，但如果SUV车主因错过高速路口而急刹车，导致后车追尾，那双方都需要承担责任。
因为后车没有与前车保持足够的安全车距，肯定也有责任，很大概率负次要责任，当然了，具体主要责任、次要责任如何划分，这个还需要交警来判定。
另外后面还有4次碰撞事故，如果后面的事故与 次事故中的车辆均没有接触，那后面的4次事故， 位SUV车主很大概率不需要承担责任，相应责任或许分别由追尾的后车来负责。
也就是说，虽然 辆肇事车很让人气愤，但责任不一定都是 辆车，而赔偿是依据事故责任来进行的，自然也就不存在网上所说“SUV车主需要承担全部赔偿”。
虽然不需要承担“全部损失”，但在 次事故中，涉及7人死亡，7辆车受损，受伤人员未知，粗略算一下，人均死亡赔偿算85万，每辆车损失费算15万，高速路损失算50万，受伤人员以及其它各项费用算万。
总共赔付金将超过万，这还不算家属谅解费用，SUV车主有主要、次要责任，对应的赔偿大概率会超过万，这些损失该怎么赔？这是一大难题。
首先是保险公司赔付，SUV车主挂着临时牌照，那可能买了交强险、三者险，也可能只买了交强险，交强险针对车主有责任的情况下，人员伤亡、医疗、财产损失 分别赔付18万、1.8万、元，共计 赔付20万。
一般家用车，大部分车主三者险买-万，假如买了万，即便保险公司全额赔付，加上交强险赔付的20万，总计保险赔付也仅仅只有万，剩下的赔偿金只能由车主自己掏腰包。
几百万并不是小数目，丰田车主很大概率赔不起，那该怎么办？
我们可以看看类似案例的赔偿情况，年黑龙江“七台河事故”中，一辆大货车冲撞载有16人的四轮车，事故导致15人死亡，在保险公司和司机赔偿后，地方用“抚恤金”的名义对15位家属进行了赔偿。
此次许广高速事件严重程度显然超过了黑龙江“七台河事故”，假如肇事司机无法承担巨额赔付的情况下，地方行*力量很大概率会进行兜底。
无论再怎么对事故产生的原因进行分析，也改变不了人员伤亡的惨痛事实，事故的 责任人不仅面临巨额赔偿，还可能面临刑事追责。
原本只是一起普通的高速追尾事故，却因为两位司机缺少危险意识，错误的处理方式，最终酿成大祸，一次又一次的惨痛事故，一次又一次告诫所有车主，开车时这3件事一定要时刻谨记在心。
、高速路上遇到交通事故，具体该怎么处理？
如果只是轻微碰撞，不要随意将车辆停在行车道上， 时间打开双闪灯，将车辆开到应急车道内，车上所有人员立即撤离到护栏外安全地带，同时在车辆后方米外摆放三角警示牌。
发生事故后为什么总有人将车停在行车道上？很多车主可能觉得移动车辆后不好划分责任，保险无法报销。
对于轻微碰撞事故，即使没有现场照片，交警也会通过现场痕迹、两车碰撞部位分析、当事人、监控、行车记录仪等方式进行责任划分，轻微事故，车辆维修并不会很大，相比二次事故，就像许广高速事件，安全才是 位。
如果有人员受伤或者事故较为严重， 时间打开双闪，条件允许的情况下，伤员 时间撤离到护栏外安全地段，拨打，然后在车辆后方米外设置三角警示牌，提醒后方来车注意减速、安全避让。接着拨打高速交警电话， 再拨打保险公司电话。
第二、买车险有讲究。
除了交强险是必须买的险种，很多人会纠结车损险、三者险、座位险这些到底该怎么买才划算？
对于车损险来说，如果车辆车龄较大，本身价值不高，如果想省钱，可买可不买，但买了总比不买好，对于三者险，也相当于必买险种，前几年，绝大部分车主选择购买万三者险，这几年很多车主会选择万或者万。
肯定是越高越好，但考虑到经济情况，至少也要买万以上，毕竟现在马路上车辆越来越多，豪车和新手司机也多了，三者险买万和买万，保费也就相差几百块，本身就是买一种保障，完全划算。如果有条件，座位险、医保外用药责任险也买上。
第三、安全驾驶注意事项。
1、高速路上，任何时候都要保持足够的安全车距，这一点谁都清楚，但实际驾驶中，-米以上的车距极少有车主能做到，很多车主可能只保持50-80米的车距。
如果车速达到，每秒行驶约33米，刹车距离至少需要米以上，一旦遇到突发情况，很少能安全避让，这也是为什么有那么多追尾事故。
2、如果是三条车道的高速路，尽量走中间车道，相对来说，因为左侧快车道紧挨中央护栏，弯道上盲区偏大，容错率略低，右侧慢车道大货车和新手司机偏多。而中间车道留给车主应急处理的机会较多。如果是两条车道，那尽量走左侧快车道。
3、前方有高速出口或者入口，自己不出高速，那尽量走快车道，适当降低车速，一定要保持好车距，这样也能预防其他司机突然刹车、变道、停车、倒车的危险行为。
如果要驶出高速路，记得提前走右侧车道，打开右转向灯，适当降低车速，为了避免错过高速路口，不管熟不熟悉，开车时都尽量使用导航，提前收到提示，尽可能避免错过路口。
预判已经来不及变道驶出路口，一定不要急刹车、突然变道，更不能停车、倒车，现在的高速路，两个高速出口之间的距离也就几公里到十几公里而已，相比安全，绕行也就多花点油钱多花点时间而已。
遇到事故，谨记“开双闪、车靠边、人撤离、即报警，车后方米外摆放三角架”。时刻谨记：不要疲劳驾驶，不要酒后驾车，不要超速，开车不“斗气”，保持良好的心态，在安全面前，其他都是“浮云”。
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