威马最近又“翻车”了。作为造车新势力第一梯队的车企，威马汽车自诞生之日起，就一直伴随着争议和质疑成长。从电池自燃到新能源汽车补贴再到量产交付食言，威马汽车总是被用户口诛笔伐。目前，困扰威马车主最多的是EX5动力失速问题以及ABS/ESP故障。财经网了解到，车主代表已于两周前与威马方进行过沟通。但让他们失望的是，“威马根本不承认他们存在缺陷问题”。因为对威马品牌不再抱有信心，有威马车主已经打算卖掉威马EX5。针对用户的反馈，财经网采访了威马汽车品牌公关部，截至发稿前，未得到回复。而且威马似乎并未受用户投诉影响，还在为年1-7月卖出辆新车而庆贺。可以说，在用户眼中，威马已是罄竹难书。今年2月威马推出的新春升级计划，也没能解决快充时间长等实际问题。再加上出现的动力失速等问题，威马车主彻底愤怒了。不止一位车主向财经网表示，后悔选择了威马，认为他们是威马汽车的小白鼠。动力失速据财经网了解到，仅上海威马车友群里，就有二三十位EX5车主遭遇动力失速问题。其中车主黄宏（化名）既遇到了动力暂时失速问题，又存在ESP故障。黄宏是去年12月下的大定，今年春节提的车，买的是威马EX。在今年6月他刚做完二次保养，7月就出现了动力突然消失问题。黄宏表示，他在停车场遇到过三次无法发动，“点火上电准备发车然后咣当一下就开始跳故障灯，感觉就像是手动挡车一档起步然后跳档熄火那种。”黄宏为此咨询过威马在上海吴宝路的服务之家，得到的回复是动力电池断开和高压系统故障。工作人员称动力失速以及ESP故障两个问题，都是因为动力系统的一个芯片问题导致，“而这个芯片，他们的回复是出厂就有问题。”车主王飞（化名）就没黄宏这么幸运，由于事情刚过半个月，王飞对遭遇失速一事仍记忆犹新。王飞回忆道，“开得好好的，突然失速，正好路口红灯，我刹停，断电，重启，车子报电子驻车系统故障、车辆稳定系统故障、动力电池已断开”。随后，王飞致电威马汽车，按照工作人员的指示，她锁车20分钟但发现无效果。由于威马叫拖车等待时间较长，王飞致电保险公司叫的拖车。在等待拖车的1小时内，王飞尝试启动车辆后，发现动力恢复了，“但是我不敢开了，万一再来一次怎么办。”威马服务之家给出的维修方案是，更换控制总成，维修时间是5-6天。王飞表示，工作人员刚开始“叫我等半小时，结果我等了快二个小时”，晚上7点多打电话说要换控制总成。在维修期间，威马服务之家没有为王飞提供代步车或补贴交通费。王飞买的是EX，虽然是在9月下的大定，但她是到今年6月底，才开始将其作为通勤车驾驶。车子出现动力失速问题时，她实际上才开了不到两个月，总行驶里程不到公里。在被问及现在还开EX5出行吗，王飞秒回“开，赌着命开。”车主曹云（化名）也遭遇过两次失速问题，去经销商检查，也查不出问题。“因为下电锁车，等ecu断电，再发动就好了。”曹云表示，第一批威马车主提车后，去年11月就出现了动力失速问题，也向威马汽车反馈过类似问题，但厂家官方不承认这类问题。正如雅阁失速门一样，某技术研发中心技术员高云（化名）表示，从安全角度来看，动力暂时缺失，而且无预兆，安全隐患更大，“尤其是在高速上”。高云认为，从威马车主反馈的问题，以及存在失速问题的车主数量来看，已达到质量缺陷召回标准。作为车主，曹云他们希望威马汽车官方能提供一个可行的解决方案，或者像小鹏汽车一样给出实际的补偿方案，而不是狡辩。ABS/ESP经常报故障在收集威马失速门资料过程中，有不少车主向财经网反映，威马ESP/ABS故障不少。李林（化名）是第一批下大定的威马车主，在年1月拿到的车。他的车目前没有遇到动力失速的问题，但遇到了ESP故障。李林称，在颠簸路段想刹车时，车会惯性往前冲一下。“然后刹车的地方会往上回弹一下，不能马上刹车，要往前冲一下才能刹住车。比较危险，这也是大家反映很多的一个事情，但并没有被解决。”黄宏表示，车子ESP会乱响应，“比如遇到个颠簸就介入，导致车子向前一冲，还有二挡回收也是，刹车最后一段退出介入车会往前冲一下。”在谈到ABS故障时，曹云称在行驶到30-60码时，ABS防抱死系统会随意启动，这让他很烦恼。他吐槽道“ABS乱启动后，现在车子速度反而快了，过坑时，ABS会启动弹脚，然后刹车力会丢失。”据曹云了解到的信息，超一半的车主都存在ABS/ESP故障。高云表示，ABS有故障危害大，“没有ABS的话，紧急刹车方向盘可能会锁死，危及车主及乘客生命安全。”威马汽车
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