参考消息网8月26日报道澳大利亚洛伊解读者网站8月25日发表题为《印度尝试扼杀中国海上贸易的妄想》的文章称，让敌人“丢脸”这种自我安慰的假设是存在很多隐患的，对中国*队进行假设时尤其如此。文章摘编如下：
新德里一直有人谈论如何利用印度的其他战略选择。 “吸引力”的想法一直是，印度应该利用其海上地理优势和在印度洋相对强大的海*实力来主导中印对抗的结果。
维护海上贸易对中国的重要性众人皆知。但在我们考虑如何扰乱其海上贸易时，就会出现许多实际困难。时间、力量和空间等因素给拦截船只造成了困难，中国也会采取保护措施。海上贸易的复杂性体现在船舶数量、商品种类、所有权、船旗国、保险、船员、货物有多个目的地/装船港等方面。
在印度的公共话语空间（包括喧闹的电视辩论）中，一个老调重弹的说法是，针对马六甲海峡这个中国“咽喉”部位发动 ，或许是缓解喜马拉雅边境沿线压力的最有效选择。安达曼-尼科巴群岛当然位置优越。印度拥有海上监视能力，并且与其他国家分享“白色船只”（指商船——本网注）的信息。
一些受人尊敬的印度海*评论员指出了印度面临的制约因素，尤其是当目标国是中国时。
但也常常出现非理性繁荣的因素，使困难的事情看起来简单了。例如，一位评论员最近敦促在马六甲海峡举行“马拉巴尔”*事演习和“四国联盟”（指美国、日本、澳大利亚和印度——本网注）活动，以延缓和阻止中国的能源运输，印度还应该鼓励一些东盟国家拒绝中国商船进入其港口。
最近还有人提出，只需强占一艘中国油轮并把它带到印度港口，就会让中国感到“丢脸”并且向印度洋派遣海*，而印度海*在该地区可以发挥非对称优势。
所有这些提议都会带来严重问题。
强占一艘船可能遭到一个小规模武装小分队的抵抗，而解放*海*陆战队的人数足够多，可以部署在成百上千艘船只上。预计中国海*还将减小自己的非对称劣势，具体方式需要其对手认真思考：他们可是不打无准备之仗。让敌人“丢脸”这种自我安慰的假设是存在很多隐患的，对中国*队进行假设时尤其如此。
，拦截、强占或者击沉哪怕是少量的中国船只，或许都必须采取一些非常有力的外交步骤，原因绝不仅仅是全球贸易的高度复杂性。
在与中国发生冲突时，除了盲目乐观地把 （或者所谓的“价值观对抗”行动）的速战速决作为海上战略的关键，另一种选择是印度海*可以将自有资源和联合资源用于“力量对抗”行动。这将意味着压制中国在印度洋部署的大部分海*力量。这既有难度，也会流血，但“力量对抗”行动取得成功会稍稍提高“价值观对抗”行动的成功率。从近期来看，“四国联盟”的伙伴国可能会在避免卷入战斗的同时，在情报、监视和侦察方面提供帮助。尽管近期还不可行，但强大的海上和空中远征能力可以增强印度的实力。
美国 海*战略家艾尔弗雷德·马汉的观点似乎是正确的： “无疑是海战中最重要的次要行动之一……却被视为首要和根本措施……这很可能是最危险的妄想”。
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